哪些是你心目中豪華SUV的關鍵詞？配置高？大品牌？逼格十足？這些遠遠不夠！還要駕乘舒適無往不至，還要車內空間極致安靜……今天的豪華定義已不再是膚淺的價格比拼或是局限于滿足視覺沖擊，而是逐漸蔓延甚至著力于體驗?，F(xiàn) 代人在生活方式上的改變使得豪華SUV已經不再沉溺于過去很長一段時間的面子論，而是更加注重能帶給消費者什么，除了舒適豪華，是否還能有更深層次的給予，身心之享的兼顧。本文甄選了2款70萬元級的豪華SUV，它們分別是Jeep大切諾基3.6L Summit以及大 眾途 銳3.0L TSI。究竟哪款車符合你對“豪華”的追求，通讀此文，各位看官心中自有答案。

外觀：時尚豪華PK 傳統(tǒng)低調

第一眼看去，大切諾基辨識度極高，始終不忘傳承Jeep經典的七孔中網格柵設計，可謂氣勢恢宏又在細節(jié)處不失精致。前燈組與標志性的7氣孔格柵整合在一起，使得前臉設計更富有層次感，整體顯的更時尚但又不失剛毅的本質。

如果說這款3.6L大切諾基是一臺“一眼定情”的車，除了其車頭極具豪華感的大面積鍍鉻裝飾條，不得不提到它霸氣的20寸鋁合金拋光Y型輪圈以及4875*1943*1792mm的車身尺寸，拉風又有安全感。大切諾基軸距高達2915mm，后排乘坐空間表現(xiàn)突出。

大切諾基配備了遠近光一體式氙氣大燈和前后LED日間行車燈。隱藏式的前大燈清洗裝置不用時可收起，保證了整體美觀度。3.6L Summit車型配有前大燈AFS隨動轉向照明系統(tǒng)，具備隨動轉向功能，并根據方向盤轉向自動轉動照射方向。

大 眾途 銳在外觀設計上略顯低調。從車身尺寸來看無疑途銳和大切諾基都屬于中大型SUV的行列，但是將兩者放到一起比較，很明顯能看出大切諾基的塊頭要更魁梧一些，長寬高和軸距的數據都要更大一些。該款途 銳的車身尺寸為4795*1940*1709，采用的是17寸輪圈。途 銳經過了三代車型的演化之后，現(xiàn)款車型比之前兩代看起來要緊湊了很多，而且車身線條也更為圓潤，這也是受大 眾整體造型風格的影響。此外，途 銳前臉設計的上下雙格柵以及少量的鍍鉻裝飾使途銳看起來很平和低調，加之常常被吐槽與胞弟途 觀傻傻分不清楚，在外觀的豪華感表現(xiàn)方面顯得有些底氣不足。

大燈被形容為汽車的眼睛，能夠傳神地表達出內在的氣質。途 銳U型的LED日行燈能夠讓人很清楚的辨識，而整個大燈造型帶有明顯棱角，很是犀利。但就視覺效果而言，途銳的顆粒LED和大切諾基的光帶LED日行燈相比著實有些老派。并且該款途 銳前大燈并無配置AFS隨動轉向照明系統(tǒng)，“眼睛”在夜晚行駛有盲區(qū)還是有危險系數的。

內飾：科技范兒PK 實用派

兩款都是售價超過70萬元的中大型豪華SUV，不僅要有吸人眼球的霸氣外觀，同時進入內部一定要有檔次，這方面Jeep和大眾都深諳此道。

在內飾配置上，大切諾基走在科技的最前沿，無論是材質選擇還是車內配置,大切給人十足的奢華感和科技感。大切諾基使用了深色木紋飾板與皮質相搭配，從A柱一直延伸到整個頂棚的反皮材質也同樣成為展現(xiàn)質感的加分項。

在舒適性配置上大切諾基也是毫不吝嗇，不論是常見的無鑰匙啟動、導航、電動調節(jié)方向盤、座椅加熱通風，還是7英寸的液晶數字化儀表盤、8.4英寸的全觸摸中控屏幕、方向盤加熱這些不常見的配置，也同樣能在大切諾基身上找到。

對于途 銳，無論是在材質選擇還是車內配置上都沒有什么能夠突出的裝飾，其方向盤采用胡桃木包裹，這一點和大切諾基的真皮包裹不同，在操作手感上也有著明顯的區(qū)別，可以說一個柔和一個溫潤，自然也會吸引不同需求的消費者來關注。在儀表盤的設計上，途 銳和大切諾基有著涇渭分明的區(qū)別。大切諾基所配備的那塊位于儀表盤正中的7英寸彩色液晶顯示屏是其亮點所在，車輛的行駛速度既可以通過虛擬的傳統(tǒng)指針式表盤進行顯示也可以切換為更加簡單直觀的數字顯示，當然最重要的則是這塊顯示屏可以給駕駛員提供種類豐富的用車信息，科技感非常強烈。而途 銳則采用的是較為傳統(tǒng)的指針式儀表盤來顯示發(fā)動機轉速、車輛行駛速度、油量以及水溫四大信息，雖然儀表盤中 央也配備有面積不算小的行車電腦顯示屏，可提供顯示的用車信息也足夠豐富，但就直觀層面所帶給人們的科技感還是遜色于大切諾基。此外大切諾基擁有電動方向盤調節(jié)，雖然途 銳的手動調節(jié)也很直接干脆，但是檔次感對于這個級別消費者的心理暗示也是重要的。

作為豪華級別的SUV，兩車都提供了足夠的主被動安全措施，包括胎壓監(jiān)測，以及前后排頭部氣囊、側面氣囊甚至膝部氣囊等。大切諾基和途 銳的電動調節(jié)外后視鏡均具備電動折疊的功能，在通過狹窄路段或窄路會車時十分有用；另外，外后視鏡記憶和加熱的功能兩車也都有所配備。不過大切諾基的優(yōu)勢在于外后視鏡還具備自動防炫目的功能，夜間行車時有利于降低后車燈光對駕駛員視線的不利影響。除此之外，ACC自適應巡航、換擋撥片等配置也讓大切諾基更具競爭力。

動力及四驅：全路況PK 公路派

Jeep為大切諾基配備的是更加平順的自然吸氣Pentastar®發(fā)動機，屢獲“全球十佳發(fā)動機”大獎。加之與ZF旗下明星級8AT變速箱強強聯(lián)手，大切諾基動力系統(tǒng)堪稱強者。2014款大切諾基使用了很有科技感的電子擋桿。除了擋位更多所換來的經濟性，這臺8AT變速箱的一擋齒輪比為4.71，更大的齒輪比讓新款大切還擁有了很強的低速攀爬和拖拽能力。而車輛良好的隔音效果使駕乘者有種置身于豪華轎車的感覺。

大切諾基提供Quatra-Trac和Quatra-Drive兩款四驅系統(tǒng)，配合Quadra-Lift四輪獨立空氣懸架系統(tǒng)及Select-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，使得進口全新大切諾基的四驅性能如虎添翼。將優(yōu)異的公路操控性和堪稱同級標桿的四驅能力完美融合，大切諾基成功詮釋了兼顧身心之享的新派豪華。

途 銳3.0TSI V6裝備的3.0升V6直噴機械增壓發(fā)動機調教更為激進，可以輸出213千瓦（290馬力）的功率和420牛·米的扭矩，與之搭配的是采用液力變矩器傳動結構的愛信8擋手自一體變速箱。

途 銳標準配備的4Motion全時四驅系統(tǒng)，采用托森機械式差速器為核心，能夠根據四個車輪的抓地力適時調整扭矩輸出，但和大切諾基相比既沒有中 央差速鎖止功能，也沒有低速四驅模式。總體來看，這臺車更適合城 市駕駛，低調穩(wěn)重，中庸內斂，傻瓜式操作。

作為兩款熱銷豪華SUV車型，Jeep大切諾基和大 眾途 銳自然是以各自所長各領風騷，用不同風格詮釋了不一樣的豪華。Jeep大切諾基極具科技感和豪華感，更適合愛生活愛遠行追求品質的人群，而從途 銳的外觀和內飾來判斷，感覺更適合年齡偏大追求安逸不張揚的消費群體。自認為比較有生活夢想的筆者還是更偏向于大切諾基，因為它不光能滿足面子，更重要的是，能滿足內心。

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