強(qiáng)化壞路測試主要測驗整車穩(wěn)定性與車身強(qiáng)度，為驗證V5菱致車身鈑金及底盤懸吊強(qiáng)度，采用快速劣化試驗，分別通過石塊路、扭曲路、卵石路、搓板路、坑洼路、長坡路、沙石路等七種典型路面近千次循環(huán)測試，達(dá)到對車身底盤懸吊、避震能力、車身鈑金強(qiáng)度等各個系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測。

東南V5菱致自設(shè)計、研發(fā)伊始，就嚴(yán)格按照三菱汽車國際級檢測標(biāo)準(zhǔn)的要求傾力打造。而在裝配、品質(zhì)管理及測試的過程中，通過對引擎、剎車、振動噪音及其它整車性能項目作精準(zhǔn)調(diào)校，最大限度地提升整車動力性、操控性、耐久性等綜合素質(zhì)，體現(xiàn)出比肩國際品牌的卓越性能。

【24小時驅(qū)動系統(tǒng)耐久測試確保V5菱致卓越動力性能20萬公里無大修】

東南V5菱致進(jìn)行的驅(qū)動系統(tǒng)耐久測試，主要是為了考核發(fā)動機(jī)及變速箱等驅(qū)動系統(tǒng)布置合理及耐久可靠性。主要是通過油門全開加速至發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速，隨后待轉(zhuǎn)速回降至扭矩最大轉(zhuǎn)速時，再換擋重復(fù)以上動作，從低檔至高檔位，高檔位再將至低檔位，如此循環(huán)操作驗證，每循環(huán)約83km,共600循環(huán)（約50000km），試驗結(jié)束不能出現(xiàn)動力明顯衰減、油耗增加及零部件受損等異常狀況。

“V5菱致如此反復(fù)在高轉(zhuǎn)速、強(qiáng)扭矩條件下?lián)Q擋對驅(qū)動系統(tǒng)是極大的考驗，而且是24小時不間斷測試，據(jù)我的了解，自主車型里幾乎沒有如此嚴(yán)苛的測試。”說起測試的結(jié)果，負(fù)責(zé)東南V5測試的陳工程師更是一臉的自豪，“就目前的測試結(jié)果來看，V5菱致的“心臟”在保證動力性能強(qiáng)勁穩(wěn)定及低油耗的同時，正常使用發(fā)動機(jī)20萬公里無大修也沒什么問題。”

強(qiáng)化壞路測試主要測驗整車穩(wěn)定性與車身強(qiáng)度，為驗證V5菱致車身鈑金及底盤懸吊強(qiáng)度，采用快速劣化試驗，分別通過石塊路、扭曲路、卵石路、搓板路、坑洼路、長坡路、沙石路等七種典型路面近千次循環(huán)測試，達(dá)到對車身底盤懸吊、避震能力、車身鈑金強(qiáng)度等各個系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測。

【底盤系統(tǒng)合理優(yōu)化調(diào)校 確保V5菱致操縱穩(wěn)定性及乘坐舒適性】

源自三菱基因，結(jié)合V5菱致自身整車參數(shù)，經(jīng)過多輪對V5菱致下臂連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計值優(yōu)化，避震器阻尼與彈簧剛度合理搭配，前后穩(wěn)定桿直徑篩選，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)特性匹配，懸吊設(shè)計及橡膠剛度、不同特性輪胎的多種組合試驗后，東南V5菱致無論是干凈利落的單彎角還是長彎道都顯得異常干練清晰，并保持極佳的乘坐舒適性。

據(jù)悉，基于前期細(xì)致的測試數(shù)據(jù)分析，東南汽車的工程師對V5菱致的整體車況進(jìn)行了全面的調(diào)教與優(yōu)化，接下來，東南汽車還將針對V5菱致展開新一輪的測試，對調(diào)教、優(yōu)化的結(jié)果進(jìn)行全面的綜合檢驗。源自三菱的運(yùn)動基因與出色的操控性，加之遠(yuǎn)超于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、比肩國際嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的測試，東南V5菱致還未上市就展現(xiàn)出國際品牌車型的強(qiáng)勁實力。

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