600萬輛黃標(biāo)車淘汰計(jì)劃 江鈴輕卡受追捧

2014年兩會(huì)期間，“霧霾“再次成為了廣受民眾關(guān)注的熱詞。國家總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中指出，針對霧霾頻發(fā)、大氣污染等問題，要加強(qiáng)淘汰黃標(biāo)車工作，促進(jìn)節(jié)能產(chǎn)品推廣，并加快油品升級(jí)，要像對貧困宣戰(zhàn)一樣，堅(jiān)決向污染宣戰(zhàn)。具體到汽車行業(yè)，李克強(qiáng)總理表示，2014年淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛，并在全國供應(yīng)國IV標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。這表明了政府在治理空氣污染方面的決心，同時(shí)也意味著數(shù)次推遲的商用車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)有望全國執(zhí)行。

    排放升級(jí)成行業(yè)發(fā)展必然趨勢

    目前，在商用車標(biāo)準(zhǔn)中呈現(xiàn)“三四五同在，全國各城市良莠不齊”的局面，即北京達(dá)到國內(nèi)最先進(jìn)的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，緊隨其后的是上海、江蘇、廣東等部分發(fā)達(dá)地區(qū)處于國IV水平，但還有部分城市仍處于國III水平，整體尚處于大力推進(jìn)階段。提高汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅有利于提升人民的生活水平、保證社會(huì)可持續(xù)化發(fā)展，更有利汽車行業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在整個(gè)汽車行業(yè)里，排放標(biāo)準(zhǔn)的每一次升級(jí)，即意味著以更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%，將切實(shí)有效地大幅度減少汽車尾氣排放量。

黃標(biāo)車置換要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)、看準(zhǔn)品牌

    對于卡車用戶而言，國家將淘汰黃標(biāo)車上升至政策層面并非壞事，首先，黃標(biāo)車大多為使用多年的老舊車，車況不好，油耗高，舒適性差，舊車使用成本高，早換新車早賺錢；其次，政府鼓勵(lì)淘汰黃標(biāo)車一般都會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)貼，可節(jié)省換購成本；此外，為鼓勵(lì)黃標(biāo)車置換，提升銷量，不少車企也會(huì)隨之推出各種優(yōu)惠活動(dòng)，只要善于抓住購車時(shí)機(jī)，可將黃標(biāo)車置換的成本降至最低。

    那么，如何才能把握最佳購車時(shí)機(jī)？一般可以從品牌、性價(jià)比和促銷三個(gè)角度進(jìn)行考量，品牌是保障，選擇口碑良好的大品牌可基本保證技術(shù)升級(jí)的可靠性，避免花大錢買到不合格的劣質(zhì)產(chǎn)品。性價(jià)比是關(guān)鍵，但高性價(jià)比并不意味著產(chǎn)品價(jià)格越低越好，從多年的市場觀察和產(chǎn)品表現(xiàn)來看，江鈴輕卡憑借高質(zhì)中價(jià)的產(chǎn)品定位，久經(jīng)實(shí)踐考驗(yàn)的省油耐用品質(zhì)，具備較高性價(jià)比。在江鈴輕卡的用戶中，有單臺(tái)車行駛里程數(shù)累計(jì)達(dá)180萬公里的，有一臺(tái)車使用壽命長達(dá)18年的，時(shí)間磨洗，歷練真金，江鈴旗下順達(dá)、凱運(yùn)、凱銳等經(jīng)典車型經(jīng)受住了時(shí)間的重重考驗(yàn)，也贏得了市場的廣泛認(rèn)可。

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