日前，一家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站發(fā)布的“健康汽車(chē)”檢測(cè)報(bào)告顯示，有11款被檢測(cè)車(chē)型內(nèi)飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標(biāo)。一石激起千層浪，汽車(chē)空氣污染問(wèn)題再次成為受關(guān)注的焦點(diǎn)。

我國(guó)于2012年3月開(kāi)始正式實(shí)施《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，明確規(guī)定了有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見(jiàn)的車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值，依次督促汽車(chē)企業(yè)重視產(chǎn)品質(zhì)量，減少車(chē)輛空氣污染。

但是，由于沒(méi)有強(qiáng)制力量，該《指南》所起作用有限，很難起到作用。

中國(guó)人對(duì)于汽車(chē)空氣污染問(wèn)題一直都不太關(guān)注，但它給消費(fèi)者帶來(lái)的危害卻不少。

中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)空氣監(jiān)測(cè)中心曾對(duì)200輛車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，近90%的汽車(chē)都存在車(chē)內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問(wèn)題，而且大部分車(chē)輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上，其中新車(chē)車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量最差。國(guó)外的一項(xiàng)研究測(cè)試更是表明：新車(chē)出廠(chǎng)后，車(chē)內(nèi)有害氣體濃度的揮發(fā)時(shí)間可持續(xù)6個(gè)月以上，這6個(gè)月內(nèi)，可導(dǎo)致乘車(chē)者身體不適，嚴(yán)重時(shí)甚至還可能引發(fā)車(chē)禍。

一項(xiàng)調(diào)查顯示，許多消費(fèi)者對(duì)國(guó)內(nèi)新車(chē)空氣質(zhì)量超標(biāo)的擔(dān)憂(yōu)一直存在。多達(dá)52%的人認(rèn)為90%以上的車(chē)型都存在空氣污染，并可能損害健康。因汽車(chē)空氣污染，身體健康受到影響的消費(fèi)者也不在少數(shù)，由于缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，許多人甚至在身體出現(xiàn)病痛之后，并不知道罪魁禍?zhǔn)讈?lái)自汽車(chē)空氣污染。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)空氣污染遲遲難以得到重視，跟國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)文化還不成熟有很大關(guān)系。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者往往更加重視產(chǎn)品配置和價(jià)格，因而忽略了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量這些“細(xì)節(jié)”。從廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，沒(méi)有嚴(yán)格法規(guī)的約束，自然不會(huì)給予更多重視。更為關(guān)鍵的是，到目前為止，國(guó)內(nèi)缺乏權(quán)威的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，無(wú)法給出合法的鑒定結(jié)果。

據(jù)了解，車(chē)內(nèi)空氣污染主要來(lái)自于皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內(nèi)裝飾材料，它們散發(fā)出的苯、甲醛、二甲苯等有毒氣體，對(duì)人體肝、腎、呼吸系統(tǒng)、造血器官、免疫功能等會(huì)造成嚴(yán)重危害。

“我國(guó)雖然開(kāi)始正式實(shí)施《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，但這一標(biāo)準(zhǔn)只具有推薦性而不具備法律約束，這差不多只是一紙空文，而不會(huì)促進(jìn)任何實(shí)質(zhì)性的改善。”汽車(chē)專(zhuān)家賈新光（微博)說(shuō)。因此在政府沒(méi)有出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的前提下，汽車(chē)內(nèi)部空氣質(zhì)量的控制關(guān)口落在了整車(chē)廠(chǎng)的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)上，為控制好車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量帶來(lái)了更大的難度。

反觀(guān)歐美等國(guó)，他們?cè)诟纳栖?chē)內(nèi)空氣質(zhì)量方面，更加注重從源頭把關(guān)，對(duì)內(nèi)飾材料有嚴(yán)格強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，且要求汽車(chē)生產(chǎn)商使用無(wú)污染的水性漆和相對(duì)環(huán)保的膠粘劑。而且歐盟許多國(guó)家也早已出臺(tái)關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于如何盡量減少汽車(chē)空氣污染，一些相關(guān)人士建議，新車(chē)在使用過(guò)程中，應(yīng)盡量多開(kāi)窗戶(hù)，保持通風(fēng)；同時(shí)最好減少使用一些質(zhì)量低劣的車(chē)內(nèi)裝飾材料，以避免更多的污染。

“要徹底解決汽車(chē)空氣污染問(wèn)題，最終還要依靠相關(guān)部門(mén)制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)制在企業(yè)中推廣，這樣才能更好地維護(hù)消費(fèi)者的利益。”賈新光說(shuō)。 

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