自由光showtime-耐得住堵 才擔(dān)得起贊

自由光擅于翻山越嶺的同時(shí)，當(dāng)然也能在城市擁堵路況中如魚(yú)得水，優(yōu)異公路能力+最強(qiáng)四驅(qū)性能才是真正的全路況。

擁堵路況最看重什么？當(dāng)然是車輛起步提速時(shí)夠不夠爽快，自由光的表現(xiàn)很給力，只要一松剎車，已經(jīng)積極地往前動(dòng)起來(lái)，大個(gè)頭做起事來(lái)也毫不拖泥帶水。再給點(diǎn)油往前走，自由光提速的動(dòng)力雖不是很猛，但勝在夠平順，是個(gè)溫純、聽(tīng)話的好孩子。靈巧的動(dòng)力響應(yīng)在擁堵時(shí)真的非常必要，如果每次起步都慢人一拍，肯定要被插隊(duì)沒(méi)商量了，自由光起步時(shí)動(dòng)力的銜接非常快，要做到緊跟前車不被插隊(duì)，完全不是件難事。低速時(shí)扭力也很夠用，不至于感覺(jué)肉。

另外擁堵時(shí)，搶位能力也是關(guān)鍵。不單要有輕快的起步，更需要靈敏的轉(zhuǎn)向，自由光的轉(zhuǎn)向令人驚喜，方向盤圈數(shù)只有2.5圈，轉(zhuǎn)起來(lái)非?？焓?，在SUV中實(shí)屬少有，且手感舒服，輕重合理。由于有靈巧的轉(zhuǎn)向，要泊位、掉頭、甚至擁堵時(shí)要占位，都有種得心應(yīng)手的感覺(jué)，似乎自由光這個(gè)龐然大物瞬間活潑起來(lái)。

在擁堵的地方，SUV有個(gè)先天的缺陷——體型太大，要特別注意盲區(qū)，幸好自由光前后都有雷達(dá)，就是有四面楚歌的情況，都能依靠雷達(dá)提示判斷前后障礙物的位置，這樣在車流中移動(dòng)起來(lái)才更有把握，避免小刮蹭的發(fā)生。

全路況=優(yōu)異公路能力+最強(qiáng)四驅(qū)性能，SUV締造者Jeep在這方面做出了重要表率，全路況智能王自由光帶你沉溺城市，塵泥郊野，自由玩轉(zhuǎn)。

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