盡管面對北方降溫南方雨的不利天氣條件，全國大部分高速公路依然再次上演停車散步、人滿為患的公路大戲。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，今年五一期間，北京地區(qū)收費公路交通量較去年增長6.2%，日均交通量可能達(dá)到205萬輛以上，多省高速公路日均交通量超100萬輛。與人們高漲的出游興致相對應(yīng)的是，高速公路事故率也因人們的密集出行而小幅度攀升。針對這一社會現(xiàn)象，本報開展了專門針對車主的“高速公路駕駛習(xí)慣”調(diào)查。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)：近九成車主駕車遠(yuǎn)行時每次都用或經(jīng)常使用高速公路，超六成車主習(xí)慣使用GPS導(dǎo)航規(guī)劃路線，接打電話、跟車過近是高速公路高發(fā)危險駕駛行為并且18-30歲車主群體高速公路危險駕駛行為比例最高，八成車主開車走高速前會對車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。

根據(jù)研究中心的調(diào)查顯示，當(dāng)問及駕車遠(yuǎn)行是否使用高速公路時，近九成車主表示每次都用或經(jīng)常使用。調(diào)查同時顯示，超三成車主使用高速公路的頻率達(dá)一月1次，同時，分別有超兩成車主表示自己使用高速公路的頻率為一季度1次或一周1次。

　　超六成車主習(xí)慣使用GPS導(dǎo)航規(guī)劃路線

　　根據(jù)研究中心的調(diào)查顯示，開車走高速前，有超六成車主會選擇使用GPS導(dǎo)航規(guī)劃路線，排名二、三位的依次是行駛過程中看路標(biāo)和網(wǎng)上搜索線路。只有2.24%的車主表示選擇查看紙質(zhì)地圖。可見，隨著科技及網(wǎng)絡(luò)的高度發(fā)展，人們出行會越來越依靠電子設(shè)備，而拿起一張地圖就走的時代正在一去不復(fù)返。

　　接打電話、跟車過近是高速公路高發(fā)危險駕駛行為

　　從研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，在高速公路常見危險駕駛行為中，駕駛過程中接打電話存在最為普遍，有超四成車主表示自己曾經(jīng)有過行車時接打電話的經(jīng)歷。其次，跟車過近占比超三成，駕駛過程中抽煙占比近三成，不打轉(zhuǎn)向燈并線、超速或低于最低限速行駛、有兒童乘車時不使用兒童安全座椅和緊急車道超車占比均兩成左右。

　　18-30歲車主群體高速公路危險駕駛行為比例最高

　　根據(jù)研究中心的調(diào)查反映，在高速公路行車過程中，相比其他年齡段的車主，18-30歲車主高速公路危險駕駛行為比例最高，駕駛過程中接打電話、跟車過近、駕駛過程中抽煙、不打轉(zhuǎn)向燈并線、超速或低于最低限速行駛等行為的比例均大幅高于其他年齡段。

　　八成車主開車走高速前會對車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)

　　根據(jù)研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)問及開車走高速出遠(yuǎn)門前是否對車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)時，近八成車主表示自己會對愛車進(jìn)行專門的檢查與保養(yǎng)。駕車走高速出遠(yuǎn)門前，輪胎檢查、各類機(jī)油液體的檢查以及各類濾芯的更換、制動系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)成為車主最常選擇的養(yǎng)護(hù)行為。

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