轉眼，又到了“金九銀十”銷售旺季，對于汽車行業(yè)來說，各個廠家正爭相推出各種優(yōu)惠政策，以期在入冬前取得的“秋收戰(zhàn)役”的全面勝利。而向來炙手可熱的SUV市場，從2010年以來，就以優(yōu)異的銷量不斷刷新人們的眼球，今年，更是成為了消費者爭相選購的對象。

SUV也細分 7座SUV市場升溫

    然而，日益成熟的SUV市場，已不再是幾年前的盲目增長的狀況，其被細分化的趨勢也越來越明顯。據調查，消費者在選購SUV之時，某些時尚動感的小型SUV以其在外形與售價上的優(yōu)勢，滿足了日趨年輕化的消費趨勢，占據了SUV市場較大份額。

    而另一方面，隨著“二胎政策”的出臺，許多明星紛紛開始生育二胎，越來越多的“二胎家庭”的出現，使得“大家庭”逐漸成為一種趨勢。人口老齡化而產生的“三獨”家庭，導致中國人口結構發(fā)生巨大的變化，“4+2+1”的家庭結構成為主流。而針對這些大家庭出行的需求，相比于MPV，實用性更強、越野性能更過硬、更休閑時尚、宜商宜家的7座SUV日益升溫。

       毫無懸念，這種7座SUV的汽車消費趨勢引來了一批追隨者。不僅前一陣，沃爾沃新一代的XC90標配了7個座椅，寶馬的新一代X5也有7座版，大眾更是在前段時間推出Crossblue，路虎也正為推出7座車型做準備。各品牌爭相出7座，正是7座SUV市場火熱的另一證明。

剔除“偽7座”專業(yè)大7座SUV成“真金白銀”

    隨著國內用車需求的多樣化和多元化，7座SUV已經有了一些選擇。

    然而，不管是原本各自占據著7座SUV市場一席之地的元老：進口酷威、漢蘭達、新勝達等車型，還是汽車廠商應對7座市場藍海而推出的各種車型，并非“有”就是“優(yōu)”。7座SUV也有“真?zhèn)?rdquo;之分。

    例如新勝達、漢蘭達、科帕奇等車型，僅只是應對7座市場，在原本的5座SUV的基礎上增加兩個座椅。而這種生硬的添加，不僅使得前兩排的乘坐空間變小，更是的在時間稍長的駕駛途中，后兩排座椅因狹小局促的空間極大地影響到乘坐舒適性，而形同虛設。更為值得指出的是，7人乘坐其實與5人乘坐有著本質的區(qū)別，如上下車、空調配備等方面，而這些方面，正是“偽七座”們所照顧不周全的。

    作為一款血統純正的大七座SUV，進口道奇酷威的出現向消費者展現了大七座SUV的本質，重新定義了這個市場的價值標桿。作為專門為7人出行而打造的SUV，進口酷威領先同級的4910mm最長車身、2890mm最大軸距，打造同級最寬敞的第三排、同級最大1914L的儲物空間，令軸距普遍只有2700mm左右的“偽七座”們汗顏。

    區(qū)別于漢蘭達的簡陋，7座SUV進口道奇酷威的一些配備成為“專業(yè)”的代言詞。例如“5+2”三排劇院式階梯布局，解決了每排乘客的視野問題；近90°開啟的后車門與第二排巧易滑人性化設計，極大地方便了第三排乘客上下車；三區(qū)獨立控溫空調，解決了“前排冷得發(fā)抖”，后排“熱得流汗”的問題；后排同級車型獨有的9英寸液晶獨立視頻系統，則緩解了后排乘客在旅途中的枯燥乏味……尤為值得一提的是，兩個自帶一體式兒童安全座椅，輕松將普通座椅“變身”成兩個兒童安全座椅，成為了“二胎家庭”的福音。

    7座SUV市場已進入“戰(zhàn)國時代”，在這場7座SUV之戰(zhàn)中，秉承“優(yōu)勝劣汰”的競爭法則，倉促而戰(zhàn)的“偽七座”們，很難接受日益精明的消費者的層層篩選，而像進口道奇酷威這樣，專為7座厲兵秣馬的SUV，才能成為消費者的價值首選。

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