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東南V系率先入圍首批節(jié)能環(huán)保汽車目錄

近年來,汽車市場發(fā)展迅猛,在相關(guān)國家政策的傾斜下,國內(nèi)自主品牌汽車市場勢頭愈發(fā)強(qiáng)勁。

9月11日,國家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布了 “節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)”,在此目錄中,共28家企業(yè)的163款車型入選,其中包括了102款自主品牌車型,足見自主品牌的實(shí)力,中央財(cái)政則將對消費(fèi)者購買的此次入選的節(jié)能汽車給予每輛3000元的補(bǔ)助,而作為東南汽車旗下暢銷車型——V3菱悅、V5菱致與V6菱仕也均在此次推廣目錄之內(nèi)。

 其實(shí),早在2010年6月,國家三部委就推出了多批節(jié)能汽車推廣目錄,之后國家每年都會針對惠民政策做一些調(diào)整,東南汽車旗下每次都有相關(guān)車型率先獲得享受補(bǔ)貼的資格,惠民補(bǔ)貼到2013年12月31日暫停。經(jīng)過一段時間的“休頓”,至2014年9月11日國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部再度公布了節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄車型。根據(jù)節(jié)能惠民政策規(guī)定,目錄中的車型均通過了汽車燃料消耗量標(biāo)識備案、獲得了國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(3C認(rèn)證)證書,綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右。由于本次政策抬高了車型入圍的門檻,原94%能滿足第八版補(bǔ)貼要求的車型將有可能無法繼續(xù)享受節(jié)能惠民

 其實(shí),早在2010年6月,國家三部委就推出了多批節(jié)能汽車推廣目錄,之后國家每年都會針對惠民政策做一些調(diào)整,東南汽車旗下每次都有相關(guān)車型率先獲得享受補(bǔ)貼的資格,惠民補(bǔ)貼到2013年12月31日暫停。經(jīng)過一段時間的“休頓”,至2014年9月11日國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部再度公布了節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄車型。根據(jù)節(jié)能惠民政策規(guī)定,目錄中的車型均通過了汽車燃料消耗量標(biāo)識備案、獲得了國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(3C認(rèn)證)證書,綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右。由于本次政策抬高了車型入圍的門檻,原94%能滿足第八版補(bǔ)貼要求的車型將有可能無法繼續(xù)享受節(jié)能惠民 

此次入圍惠民補(bǔ)貼目錄的東南汽車V系列中,2015款V5菱致無疑是顆閃亮的“新星”。經(jīng)過全新調(diào)校后,V5菱致百公里綜合工況油耗僅為5.8L。除了在油耗上出色之外,V5菱致在動力配置上也頗為出色,有1.5L自然吸氣及1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)可供選擇,最大功率分別為120馬力和150馬力,峰值扭矩分別為143N/m和200N/m。這臺源自三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用全鋁結(jié)構(gòu),帶MIVEC可變氣門正時技術(shù),與之搭配的比利時PUNCH技術(shù)CVT與德國格特拉克6MT變速器,與發(fā)動機(jī)配合默契,提速響應(yīng)快、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度高,能給駕乘者帶來前所未有的淋漓快意。而V5菱致的底盤,采用的是前麥克弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架,這樣的懸掛配置在經(jīng)濟(jì)型車中也是一大亮點(diǎn),可在動力強(qiáng)勁行駛下,保證駕乘者的穩(wěn)健操控感。而市場上同級別車型多采用的多是扭力梁式。在提升汽車駕駛性能方面,更有效提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,V5菱致此次的入選可謂實(shí)至名歸。

此次入圍惠民補(bǔ)貼目錄的東南汽車V系列中,2015款V5菱致無疑是顆閃亮的“新星”。經(jīng)過全新調(diào)校后,V5菱致百公里綜合工況油耗僅為5.8L。除了在油耗上出色之外,V5菱致在動力配置上也頗為出色,有1.5L自然吸氣及1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)可供選擇,最大功率分別為120馬力和150馬力,峰值扭矩分別為143N/m和200N/m。這臺源自三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用全鋁結(jié)構(gòu),帶MIVEC可變氣門正時技術(shù),與之搭配的比利時PUNCH技術(shù)CVT與德國格特拉克6MT變速器,與發(fā)動機(jī)配合默契,提速響應(yīng)快、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度高,能給駕乘者帶來前所未有的淋漓快意。而V5菱致的底盤,采用的是前麥克弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架,這樣的懸掛配置在經(jīng)濟(jì)型車中也是一大亮點(diǎn),可在動力強(qiáng)勁行駛下,保證駕乘者的穩(wěn)健操控感。而市場上同級別車型多采用的多是扭力梁式。在提升汽車駕駛性能方面,更有效提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,V5菱致此次的入選可謂實(shí)至名歸。

圖為2015款V5菱致新增的海沙藍(lán)車色)

汽車惠民補(bǔ)貼政策的推出不僅能推動節(jié)能汽車的發(fā)展,更給予消費(fèi)者最大的政策與價格支持,讓更多消費(fèi)者以更大的優(yōu)惠實(shí)現(xiàn)購車。而借助此次惠民補(bǔ)貼推出良機(jī),相信2015款V5菱致勢必在這“金九銀十”的銷售旺季迎來一片新的契機(jī)。

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