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混合動(dòng)力凱美瑞:尊瑞電池安全有保障

混合動(dòng)力汽車在歐美成熟汽車市場(chǎng)越來越受歡迎,相比之下,由于很多人對(duì)混合動(dòng)力汽車缺乏了解,國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)才剛剛起步。作為一項(xiàng)新生事物,混合動(dòng)力汽車進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間并不長(zhǎng),難免引發(fā)一些擔(dān)憂。

調(diào)查顯示,由于混合動(dòng)力汽車比汽油車多了一套電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),因此消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車的擔(dān)憂主要集中在電池壽命和安全性、可靠性方面。但是,從混合動(dòng)力汽車正在全球加速普及的趨勢(shì)來看,這些擔(dān)憂其實(shí)完全沒有必要。接下來,以混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞作為混合動(dòng)力車型的典型例子,我們將針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的問題進(jìn)行詳細(xì)解答。

混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞無須充電

問題1、混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞的電池是否需充電?會(huì)否在行駛中不夠電而拋錨?

解答:混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞是不需要充電的,它在使用上與一般汽油車完全相同:同樣是添加93#或97#汽油,駕駛方式與汽油車沒有任何差異。

混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞擁有雙擎動(dòng)力,一個(gè)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)是電動(dòng)機(jī)。運(yùn)行過程中,它們好比騎雙人自行車的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)員;在不同情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)不同程度地彼此配合:?jiǎn)?dòng)時(shí),完全依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng);普通時(shí)速行駛時(shí),車輛可根據(jù)儲(chǔ)電情況,或僅憑電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或依靠電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng),在此過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)通過發(fā)電機(jī)向電池充電;加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng),達(dá)到最大的功率,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力最大化;在減速、下坡時(shí),發(fā)電機(jī)將剩余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能,貯存在電池中,實(shí)現(xiàn)最佳的節(jié)油性能。

值得一提的是,混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞都是自動(dòng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)方式的轉(zhuǎn)換,不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力輸出中斷或頓挫的情況。

多重措施防止觸電危險(xiǎn)

問題2、混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞電池安全性如何?汽車碰撞時(shí)會(huì)否有觸電隱患?

解答:混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞安全性絕對(duì)有保障。作為全球最成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng),豐田第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)“THS-II”至今問世10周年,已在全球500萬輛車上搭載,至今未發(fā)生嚴(yán)重安全事故。

豐田汽車有三重安全措施防止電池引發(fā)觸電危險(xiǎn),這些舉措包括:電池電壓做了提升,且電池正負(fù)極并沒直接接駁到車身上,保證了高壓回路的兩極與車體絕緣;當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí),車身馬上會(huì)接收到傳感器信號(hào),第一時(shí)間切斷高壓電池電源,其原理與電源跳閘相同;另外,凱美瑞?尊瑞的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)中也設(shè)有漏電檢測(cè)器,車內(nèi)的高壓線上還增設(shè)橙色標(biāo)簽,加強(qiáng)提示作用。

電池與整車壽命相同

問題3、混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞電池壽命多長(zhǎng)?高速行駛時(shí)電池壽命會(huì)否受影響?

解答:正常使用狀態(tài)下,電池和整車壽命相同。一般來說,電池壽命與運(yùn)作時(shí)的溫度以及電池在何種狀態(tài)下充電有極大關(guān)聯(lián)。豐田混合動(dòng)力汽車內(nèi)有多種降溫設(shè)備可調(diào)節(jié)溫度,防止電池受損。

以混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞為例,它內(nèi)設(shè)有一臺(tái)風(fēng)扇,能自動(dòng)進(jìn)風(fēng),并通過幾段溫差來調(diào)節(jié)風(fēng)速。當(dāng)溫度超過界限時(shí),風(fēng)扇會(huì)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。車內(nèi)后排座椅旁也有進(jìn)風(fēng)口,可引入室內(nèi)空調(diào)風(fēng)進(jìn)行循環(huán)降溫。加上電池本身有專用的冷卻設(shè)備,可防止電池溫度達(dá)到極限而受損。

因設(shè)計(jì)理 念不同,一般電池是最大化延長(zhǎng)一次使用時(shí)間,而混合動(dòng)力汽車電池則是最大化延長(zhǎng)使用壽命。凱美瑞?尊瑞通過ECO軟件調(diào)節(jié)充放電,使電池電量始終保持在20%-80%間,大大延長(zhǎng)電池壽命。

應(yīng)用了豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)的普 銳 斯于2000年在美國(guó)上市,如今仍有超97%的汽車在使用;在日 本,普 銳 斯也譜寫了行駛40萬公里沒換過蓄電池的紀(jì)錄。

保養(yǎng)維護(hù)成本與汽油車無異

問題4、電池維護(hù)、保養(yǎng)成本會(huì)否很高?

解答:混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞保養(yǎng)維護(hù)成本等同于汽油版汽車,消費(fèi)者無須支付額外的費(fèi)用。

同時(shí),為打消消費(fèi)者顧慮,廣汽豐田對(duì)混合動(dòng)力電池制定了5年或20萬公里的保修政策,在此基礎(chǔ)上,廣汽豐田還針對(duì)混合動(dòng)力電池推出“8年或20萬公里免費(fèi)維護(hù)”服務(wù)活動(dòng),即油電混合雙擎動(dòng)力電池在享受完5年或20萬公里保修期之后,從交車日期算起仍沒超8年或20萬公里的,此期間電池如發(fā)生由制造或材料品質(zhì)引發(fā)的問題,廣汽豐田將進(jìn)行免費(fèi)維護(hù)或更換。

 

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